ЛЦЛ (Лесс Цонтаинер Лоад) је термин који се користи у међународном поморском теретном превозу, користи се приликом превоза робе различитих купаца у једном смеру на једном возилу, када пошиљке сваког купца имају мању запремину него што је потребно за пуњење целог контејнера, ово је начин испоруке терета размотрићемо.

Ако требате превести мали терет који се не може послати редовном поштом, а ваздушни превоз или превоз у засебном контејнеру је немогућ због високих трошкова, онда збирни терет је оно што вам треба... Збирне пошиљке нам омогућавају да смањимо трошкове испоруке терета мале величине, јер комбинујемо различите стране у један контејнер, што омогућава свима да плаћају само свој терет и не преплаћују празан простор у контејнеру.

Које би требало да буду димензије терета да би био прихваћен за колективну отпрему?

У складу са светским стандардом, ако обим транспорта не прелази половину запремине контејнера (на пример, стандардни контејнер од 20 'има запремину од 33,2 м3), примењује се комбиновани превоз. Међутим, из праксе можемо рећи да се збирни терет шаље запремином већом од 10 м3 неисплативо.

Прва карика у ланцу збирног превоза терета је обједињавање мањих пошиљака неколико бродара у консолидационом складишту, које служи као полазна основа за редовни превоз збирног терета. Време испоруке терета варира у зависности од времена комплетирања серије и руте превоза.

Превоз збирних терета вршимо из било које земље света: Кине, Јапана, Тајланда, Кореје, Тајвана, Вијетнама. Индија, Аустралија, Бангладеш, Индонезија, Мјанмар, Нови Зеланд, Пакистан, Филипини, Сингапур, Вијетнам, Малезија, САД и Европа.

Како то функционише?

Претпоставимо да сте на кинеском порталу пронашли прави производ и купили га, а сада га морате доставити на право место у право време, за ово вам је потребно само пошаљите захтев за испоруку и царињење.

Контактирамо вас да бисмо разјаснили информације које недостају, затим контактирајте наше агенте у Кини, они подижу терет од продавца и шаљу га у консолидационо складиште, затим се терет пажљиво формира, шаље у луку Владивосток, царињење се врши коректно и испоруку робе у ваше складиште врши транспортна компанија коју одаберете ...

Тачка по тачка, шема куповине и примања мале серије робе треба да изгледа отприлике овако:
  • Претрага и куповина робе од продавца
  • Превоз робе из складишта продавца до консолидационог складишта пошиљаоца за брање шарже
  • Руковање складиштем
  • Извозно царињење
  • Припрема докумената за превоз
  • Слање збирног терета у земљу одредишта
  • Царињење у земљи одредишта
  • Регистрација докумената потребних за накнадну продају или употребу робе
  • Достава робе примаоцима на наведену адресу
Трошкове испоруке збирног терета сазнајте попуњавањем кратког обрасца.
Пошаљи упит

 

Нису све опасне материје (подлежу ИМО класификацији и УН броју - тј. Запаљиве, запаљиве, експлозивне, радиоактивне итд.) прихваћен за превоз као део збирног терета.  Терет од 1 до 7 класе опасности се не прихвата, за класу опасности 8 и 9 потребан је МСДС на енглеском језику, за батерије су потребни документи као што су извештај о испитивању и сертификат о транспорту.

Кликом на ову линију можете прочитати више о опасним робама и класама опасности.

Коментари (0)

Оцењено са 0 од 5 на основу 0 гласова
Нема записа

Напишите нешто корисно

  1. Гост.
Молимо оцените материјал:
Прилози (0 / КСНУМКС)
Поделите своју локацију