ИСО-контејнер (енг.) контејнер, од садржати - садржати) је стандардизовани вишекратни контејнер дизајниран за превоз робе друмом, железницом, морем и ваздухом и прилагођен за механизовано претовар из једног возила у друго. Може се правити од различитих материјала и имати разне облике. У транспорту се највише користе такозвани универзални контејнери.
После Другог светског рата, контејнери су постали популарни у Сједињеним Државама, прво помоћу дрвених контејнера, а затим челичних контејнера Цонтаинер Екпресс (скраћено ЦонЕк), величине КСНУМКСкКСНУМКСкКСННКСКС. Међутим, ЦонЕк је био широко коришћен за транспорт војне робе, посебно током Корејског рата интермодалност не користи.
Крајем тридесетих година амерички предузетник Малцом МцЛеан радио је као возач камиона и стајао на молу гледајући како радници истоварају аутомобил, подижу торбе и носе их једну по једну на броду, цео процес је био веома дуг и напоран. У том тренутку појавила се идеја о томе колико би било лакше и брже утоварити све одједном, можда директно из камиона. Од идеје до примене требало је 30 година.
На почетку КСНУМКС-а, Мацклин је провалио у реализацију својих планова, његова транспортна компанија, највећа флота возила, заузела је место у америчком КСНУМКС-у, поседујући терминале КСНУМКС. Поред тога, за КСНУМКС милиона долара, купио је бродарску компанију Пан-Атлантиц пароброд, заступљену у свим главним лукама источне обале. Нешто касније, Пан-Атлантик је преименован у СеаЛанд, што је одражавало комбиновану природу мора и копна у стандардним контејнерима.
Педесетих година прошлог века Малцолм МцЛеан и инжењер Кеитх Тантлингер развили су савремени интермодални систем контејнера. Понудили су свеобухватно решење, изумели су не само контејнер, већ и контејнерски брод и аутомобилско контејнерско двориште, али што је најважније, створили су потпуно функционалан модел транспорта контејнера.
Прва контејнерска испорука обављена је у априлу КСНУМКС. Ови експерименти су били тако успешни да су касније названи почетком револуције контејнера.
У годинама КСНУМКС-КСНУМКС за контејнере су уведени стандарди ИСО... Спољне димензије и максимална носивост контејнера регулисани су стандардом ИСО 668. 1972. године на снагу је ступила Међународна конвенција о сигурним контејнерима према којој контејнери који се користе у међународном транспорту морају имати ЦСЦ-плочу.
Међународни стандард ИСО 6346, који је успоставио Међународни биро контејнера, за кодирање, идентификацију и обележавање морских контејнера захтева да сваки контејнер има систем идентификације. Ради лакшег препознавања контејнера у стандарду ИСО 6346: 1995, уведени су „групни кодови“ који су се састојали од два знака.
Сваки бродски контејнер има свој број који се састоји од четири велика слова (Префикс) БИЦ код који идентификује власника контејнера и седам цифара, од којих је последња контролна. Помоћу ових података можете да одредите власника и локацију контејнера.
Димензије и капацитет контејнера одговарају носивости и димензијама возила.
Контејнери висине 2,59 м (8'6 '') сматрају се стандардним и носе ознаку ДВ (суви комби) или ДЦ (суви контејнер) (на пример, Цонтаинер КСНУМКС 'ДЦ).
Постоје контејнери висине 2,90 м који имају ознаку ХЦ (Хигх-Цубе) или ХК (Хигх-Куантити) (на пример, Цонтаинер КСНУМКС 'ХЦ). Најчешћи контејнери су 20 'и 40' (ширине 2,43 м), такође контејнери за ПВ (2,45 м ширине).
Скраћенице ТЕУ (КСНУМКС ' еквивалентно) и ФЕУ (КСНУМКС ' еквивалент), је јединица мере за утовар бродова-контејнера, терминала за истовар контејнера и теретних железничких станица.
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м | КСНУМКС кг | КСНУМКС м ³ | КСНУМКС КСНУМКС кг | ||
Ширина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м | КСНУМКС кг | КСНУМКС м ³ | КСНУМКС КСНУМКС кг | ||
Ширина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС- м | КСНУМКС кг | КСНУМКС м ³ | КСНУМКС КСНУМКС кг | ||
Ширина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
Опис контејнера КСНУМКС
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м | КСНУМКС кг |
КСНУМКС м ³ |
КСНУМКС КСНУМКС кг * КСНУМКС КСНУМКС кг |
||
Ширина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
Контејнер КСНУМКС-нога за превоз генералног терета. Пожељне теретни са високим специфичне тежине.
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м | КСНУМКС кг |
КСНУМКС м ³ |
КСНУМКС КСНУМКС кг |
||
Ширина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
Контејнер КСНУМКС-нога већи обим (због веће висине) за превоз генералног терета. Пожељне теретни са високим специфичне тежине.
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м | КСНУМКС кг | КСНУМКС м ³ | КСНУМКС КСНУМКС кг | ||
Ширина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
КСНУМКС-нога хладњачама контејнер за превоз лако кварљиве робе режима и укупне тежине не више од тога КСНУМКС
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м | КСНУМКС кг | КСНУМКС м ³ | КСНУМКС КСНУМКС кг | ||
Ширина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
КСНУМКС-нога посебан контејнер, као универзалном контејнера КСНУМКС'ГП (капацитет до КСНУМКС т). Доступно вертикална учитавање кроз кров. Након учитавања врх посуде је затворена церада.
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | 6,058 м | - | 6,038 м | 2800 кг | - м³ | 31200 кг | ||
Ширина | КСНУМКС м | - | 2,194 м | |||||
Висина | КСНУМКС м / КСНУМКС м | - | КСНУМКС м |
Контејнерска платформа од 20 стопа је платформа са фиксним (ФИКСНИ КРАЈОВИ) или преклопним (САВЕЗИВИМ) завршним плочама, без уздужних бочних зидова, која се користи за транспорт великог превеликог терета, тешких предмета, као што су аутомобили, чамци, дрвна грађа, цеви, делови машина и опрема, који се морају отпремити у целини и могу се утоварити одозго или са бока са потребом да се ова роба осигура са било које стране.
Специјални контејнер од 20 ', спољне димензије су сличне контејнеру од 20'ГП, величина и капацитет контејнера могу се разликовати у зависности од произвођача контејнера и његове старости. Конструкција 20 'контејнера платформе направљена је од челичног оквира и два крајња зида који могу бити фиксни или склопиви. Крајњи зидови су довољно стабилни да могу да прикаче уређаје за подизање и сложе више платформи једну на другу. Дозвољена је висина слагања у висину од 7 слојева са теретом од 34 тоне.
На платформи су прстенови за везивање, на које се може причврстити терет, уграђени су на бочне шине угловних стубова и пода. Прстенови за причвршћивање могу издржати оптерећење до 2 тоне у верзији од 20 '. Неки типови платформи имају џепове висине 120 мм и ширина КСНУМКС мм са средиштима локације КСНУМКС мм, за превоз виљушкарима.
Постоји неколико различитих типова контејнерских платформи.
ФИКСЕД ЕНДС ФЛАТ РАЦК - контејнер платформе са фиксним плочама има фиксиране крајеве на кратким странама, тако да ови контејнери могу издржати велико горње оптерећење јер су фиксни крајеви робуснији.
ЦОЛЛАПСИБЛЕ ФЛАТ РАЦК - платформа за контејнере са склопивим завршним плочама, има могућност преклапања крајњих плоча како би се омогућило ефикасније испоручивање празног контејнера, са четири преклопљене платформе које заузимају простор само једног конвенционалног сувог контејнера.
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | 5940 м | - | КСНУМКС кг | 24 м³ | КСНУМКС кг | |||
Ширина | 2350 м | - | ||||||
Висина | КСНУМКС м | - |
Контејнер или контејнерски спремник са шипком КСНУМКС представља мултимодалну транспортну јединицу која конструктивно представља ојачани оквир који је у складу са ИСО стандардима у који је монтиран резервоар за храну или непрехрамбене производе израђен од висококвалитетног нерђајућег челика који је отпоран и није изложен превезеним производима. Оквир може имати уторе за виљушкаре, сам контејнер може радити у опсегу од -КСНУМКС ° Ц до + КСНУМКС ° Ц на морском, речном, железничком или друмском превозу.
Контејнерски резервоар намењен је за превоз:
Приликом транспорта треба узети у обзир капацитет контејнера: не би требао бити мањи од КСНУМКС% како не би дошло до прскања које би довело до премјештања контејнера и више од КСНУМКС% како би се узела у обзир могућност термичког ширења.
Контејнери за тенкове су врло ефикасни у мултимодалном превозу користећи неколико видова транспорта (аутомобилски, железнички, водени транспорт). Обзиром да се ножни контејнер КСНУМКС узима као основни модул, контејнерски танк се лако пребацује из транспорта у транспорт без претовара или вожње на терминалима за расути терет, за разлику од железничких и камиона цистерни.
Употреба контејнерских контејнера омогућава оптимизацију логистичких операција за превоз због нижих цена железничке тарифе у поређењу са превозом у цистернама. Цистерне у танковима садрже КСНУМКС% више превезеног производа, заузимајући исти простор и имају исте трошкове превоза у поређењу с транспортом исте количине течности у бачвама.
Стандардни контејнер запремине КСНУМКС запремине има запремину од КСНУМКС литара до КСНУМКС литара. Највише коришћене - КСНУМКС, КСНУМКС, КСНУМКС хиљаде литара. За тешке течности - КСНУМКС литара и ређе КСНУМКС литара.
Заменљиви спремници (СВАП) имају повећану запремину - од КСНУМКС до КСНУМКС литара. Замјенски спремници имају стандардни КСНУМКС-фт. ширина и висина оквира Зависно од запремине, дужина може бити - КСНУМКС м, КСНУМКС м или КСНУМКС м (не користе се за железнички теретни транспорт због нестандардних димензија).
Контејнери за резервоар за гас обично имају запремину од КСНУМКС литара, притисак од КСНУМКС до КСНУМКС бар.
За класификацију је стари систем коришћен раније (ИМО-КСНУМКС, ИМО-КСНУМКС, ИМО-КСНУМКС, гас ИМО-КСНУМКС). Тренутно се према Упутству за преносни резервоар користи систем Т-кодова од ТКСНУМКС до ТКСНУМКС.
Најчешћи кодови су:
Главни дизајн спремника: са топлотном изолацијом / или без, са парном јакном за грејање са паром или топлом водом / или без. Контејнери за тенкове се производе под контролом међународних класификационих друштава: Буреау Веритас, АБС, Ллоид'с Регистер, Дет Норске Веритас, СГС, Германисцхер Ллоид, Руски поморски регистар бродова. За превоз контејнерских контејнера на руској железници потребно је инспекцијско уверење Руског регистра.
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м | КСНУМКС кг |
КСНУМКС м ³ |
КСНУМКС КСНУМКС кг | ||
Ширина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
КСНУМКС-нога универзални контејнер за превоз генералног терета са укупна маса не прелази КСНУМКС тона. Жељени превоз расутих терета са ниском специфичном тежином.
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м | КСНУМКС кг |
КСНУМКС м ³ |
КСНУМКС КСНУМКС кг | ||
Ширина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
КСНУМКС-нога универзални контејнер већи обим (због веће висине) за превоз генералног терета са укупна тежина не прелази КСНУМКС тона. Жељени превоз расутих терета са ниском специфичном тежином.
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м | КСНУМКС кг | КСНУМКС м ³ | КСНУМКС КСНУМКС кг | ||
Ширина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
КСНУМКС-нога фрижидеру контејнер намењен за превоз лако кварљиве робе режима и укупне тежине не више од тога КСНУМКС
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м | КСНУМКС кг | КСНУМКС м ³ | КСНУМКС КСНУМКС кг | ||
Ширина | КСНУМКС м | 2,290 м | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
КСНУМКС-нога контејнер у фрижидеру повећан капацитет је намењен за превоз лако кварљиве робе режима и укупне тежине не више од тога КСНУМКС
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м | КСНУМКС кг |
КСНУМКС м ³ |
КСНУМКС КСНУМКС кг | ||
Ширина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
Универзални контејнер од 45 стопа повећане запремине (због веће висине и ширине) за превоз дугачких и гломазних терета укупне тежине не више од 29,5 тона. Садржи 2 еуро палете (1200 мм)
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м | КСНУМКС кг | КСНУМКС м ³ | КСНУМКС КСНУМКС кг | ||
Ширина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
Специјални контејнер, као универзалном контејнера КСНУМКС'ГП (капацитет до КСНУМКС т). Доступно вертикална учитавање кроз кров. Након учитавања врх посуде је затворена церада.
Спољашње димензије | Врата величине | Унутрашње димензије | Тежина празног контејнера | Интерна запремина | Тежина корисног терета | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Дужина | 12,192 м | - | КСНУМКС м | 4200 кг | - м³ | 26 280 кг | ||
Ширина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м | |||||
Висина | КСНУМКС м | - | КСНУМКС м |
Контејнерска платформа од 40 стопа је платформа са фиксним (ФИКСНИ КРАЈОВИ) или преклопним (САВЕЗИВИМ) завршним плочама, без уздужних бочних зидова, која се користи за транспорт великог превеликог терета, тешких предмета, као што су аутомобили, чамци, дрвна грађа, цеви, делови машина и опрема, који се морају отпремити у целини и могу се утоварити одозго или са бока са потребом да се ова роба осигура са било које стране.
Величине и капацитети контејнера могу се разликовати у зависности од произвођача платформе и старости. Конструкција контејнера за платформу од 40 'израђена је од челичног оквира и два крајња зида који могу бити фиксни или склопиви. Крајњи зидови су довољно стабилни да могу да прикаче уређаје за подизање и сложе више платформи једну на другу. Дозвољена је висина слагања од 7 слојева.
На платформи су прстенови за везивање, на које се може причврстити терет, уграђени су на бочне шине угловних стубова и пода. Неки типови платформи имају џепове висине 120 мм и ширине 360 мм са центрима од 2050 мм за виљушкаре.
Постоји неколико различитих типова контејнерских платформи.
ФИКСЕД ЕНДС ФЛАТ РАЦК - контејнер платформе са фиксним плочама има фиксиране крајеве на кратким странама, тако да ови контејнери могу издржати велико горње оптерећење јер су фиксни крајеви робуснији.
ЦОЛЛАПСИБЛЕ ФЛАТ РАЦК - платформа за контејнере са склопивим завршним плочама, има могућност преклапања крајњих плоча како би се омогућило ефикасније испоручивање празног контејнера, са четири преклопљене платформе које заузимају простор само једног конвенционалног сувог контејнера.