Царинско чишћење Владивосток Увоз и извоз Владивосток Инцотермс Царинско чишћење у Владивостоку

Инцотермс су термини међународне трговине у формату речника, Интернатионал Цоммерциал Термс. Сврха Инцотермс-а је да недвосмислено протумачи најчешће коришћене трговинске термине у области спољне трговине. Као резултат њихове употребе, могуће је значајно смањити несигурност у тумачењу трговинских услова у различитим земљама, јер стране у уговору често нису упознате са различитим трговинским праксама у земљи трговинског партнера, а то на крају може довести до неспоразума, несугласица и парница.

Ко је, када и зашто изумео и створио Инцотермс?

Од свог оснивања 1919. године, Међународна трговинска комора олакшава међународну трговину. Међународна трговинска комора ИЦЦ је 1936. године објавила сет међународних правила „Инцотермс 1936“ за прецизно одређивање трговинских појмова. Ово је учињено како би се елиминисале горе описане могуће компликације.

Измене и допуне објављени су 1953., 1967., 1976., 1980., 1990., 2000., 2010. године како би се ова правила ускладила са савременом међународном трговинском праксом. Услови међународне трговине су стандардни услови међународних купопродајних уговора који су унапред дефинисани у међународно признатом документу, а посебно се користе у стандардном купопродајном уговору који је развила Међународна трговинска комора.

У вези са прославом стоте годишњице рада, Међународна привредна комора са задовољством најављује припрему и објављивање новог Инцотермс® 2020... Ово најновије издање правила помоћи ће предузећима да се припреме за следећи век глобалне трговине. Али у овом чланку ћемо размотрити издање Инцотермс из 2010. године.

Основни принципи постављени у смислу Инцотермс-а су

  1. Расподела између продавца и купца транспортних трошкова за испоруку робе, односно утврђивање трошкова и колико дуго продавац сноси, а шта, од ког тренутка, купац.
  2. Тренутак преласка са продавца на купца ризика (одговорности) за штету, губитак или случајно уништавање терета.
  3. Утврђивање датума испоруке добара, односно утврђивање тренутка када продавац стварно преда робу на располагање купцу или његовом заступнику.

ИНЦОТЕРМС 2010 инфографика 2019 Произвођач или продавац фабрике или складишта ПРОДАВАЦ Достава из фабрике или складишта до терминала за полазак Постављање робе на теретни терминал Постављање робе на брод Државна граница Морски транспорт до луке испуштања Смјештај у привременом складишту у луци доласка (истовар) Магацинско складиштење робе Слика припада групи компанија ИМПОРТ40 ОБЈАШЊЕЊЕ ИНЦОТЕРМС 2010 - VINCULUM.РУ © Испорука робе спремне за истовар из возила Достава робе у складиште примаоца КУПАЦ EXW - робу купац преузима из продавничког складишта наведеног у уговору EXW FCA - роба се испоручује главном превознику купца наведеном у уговору FCA FAS - роба се испоручује на брод купца, лука укрцаја је назначена у уговору, купац плаћа претовар и утовар FAS FOB - роба се отпрема на брод купца, продавац плаћа претовар FOB CFR - роба се испоручује у одредишну луку купца назначену у уговору CFR CIF - исто као CFR, али продавац осигурава главни вагон CIF CPT - роба се испоручује главном превознику купца, продавац плаћа главни превоз до долазног терминала наведеног у уговору CPT CPT - роба се испоручује главном превознику купца, главни превоз и минимално осигурање до терминала доласка наведеног у уговору плаћа продавац CIP DAT - плаћа се достава до увозног царинског терминала наведеног у уговору DAT DAP - достава робе спремне за истовар из возила које стиже на одређено одредиште DAP DDP - роба која је прошла царињење доставља се купцу на одредишном месту назначеном у уговору DDP Тренутак преноса ризика од оштећења, губитка или случајног уништења терета са продавца на купца када EXW ! Тренутак преноса ризика од оштећења, губитка или случајног уништења терета са продавца на купца када FCA ! Тренутак преноса ризика од оштећења, губитка или случајног уништења терета са продавца на купца када CFR ! Тренутак преноса ризика од оштећења, губитка или случајног уништења терета са продавца на купца када FAS ! Тренутак преноса ризика од оштећења, губитка или случајног уништења терета са продавца на купца када CFR ! Тренутак преноса ризика од оштећења, губитка или случајног уништења терета са продавца на купца када CIF ! Тренутак преноса ризика од оштећења, губитка или случајног уништења терета са продавца на купца када CFR ! Тренутак преноса ризика од оштећења, губитка или случајног уништења терета са продавца на купца када CIP ! Тренутак преноса ризика од оштећења, губитка или случајног уништења терета са продавца на купца када DAT ! Тренутак преноса ризика од оштећења, губитка или случајног уништења терета са продавца на купца када DAP ! Тренутак преноса ризика од оштећења, губитка или случајног уништења терета са продавца на купца када DDP !

Опсег Инцотермс-а ограничен је на питања која се односе на права и обавезе страна у уговору о продаји у вези са испоруком продате робе (реч роба овде значи „материјална добра“, изузев „нематеријална добра“ као што је рачунарски софтвер).

Изван правила Инцотермс су пренос власништва са продавца на купца, као и последице неуспеха од обавеза странака из уговора о продаји робе, укључујући и основе за ослобађање од одговорности странака које регулисане су важећим законом или Бечке конвенције. Структура је формирана у погледу раста обима од дужности секвенце продавца у вези са основним условима снабдевања.

Кључ за употребу Инцотермс: је да је регулисање моменту преноса власништва треба да буде посебно регулисана уговором, важно је да се пренос власништва поклопио прелаз купцу ризик од случајног губитка или ризика од оштећења робе.

У пракси су најчешће две опције за неразумевање Инцотермс-а.

  1. Погрешно разумевање услова Инцотермс-а као да имају више везе са уговором о превозу, а не са уговором о продаји.
  2. Погрешно мишљење да би требало да покривају све одговорности које би стране желеле да укључе у уговор.

Инцотермс регулише само односе између продаваца и купаца на основу уговора о продаји и куповини, штавише, само у одређеним аспектима. У то време, оба извозници и увозници у обзир веома практичан однос између различитих уговора потребних за обављање међународног продаје трансакције - где не само уговор о продаји, али и уговори о превозу, осигурање и финансирање.

Инцотермс се односе само на један од ових уговора, односно на купопродајни уговор. Треба нагласити да Инцотермс није намењен замени уговорних услова потребних за комплетан купопродајни уговор, било укључивањем законских клаузула или клаузула о којима се преговара појединачно.

Инцотермс не регулише последице кршења уговора и ослобађања од одговорности због различитих препрека, та питања треба решавати другим условима уговора о купопродаји и релевантним законима. Инцотермс је првобитно увек требало да се користи када се роба продаје за испоруку преко националних граница.

Инцотремс нису међународни споразум. Али у случају позивања на основу испоруке Инкотремса у уговору, различити државни органи, пре свега царина, као и државни судови који разматрају спољно-економске спорове, дужни су да узму у обзир одредбе Инкотремса.

У неким земљама Инкотремс има снагу закона, а то је посебно важно приликом закључивања уговора о снабдевању са становницима тих земаља, у смислу утврђивања применљивог закона на трансакцију. На пример, приликом закључивања уговора о испоруци робе између руске компаније и украјинске компаније приликом утврђивања применљивог закона - закона Украјине, тада Инкотремс подлеже обавезној примени, чак иако то није посебно предвиђено уговором. Стога, пошто смо закључили уговор са партнерима из ових земаља и не желимо да се руководимо Инцотремс-ом, ову околност треба посебно прописати.

У Русији је Инкотремс по својој природи саветодаван и само су одредбе уговора са везом до Инкотремса правно обавезујуће. Али, ако се у уговору наводи референца на основу испоруке према Инкотремс-у, али су друге клаузуле уговора у супротности са условима испоруке који се користе према Инкотремс-у, тада би требало да се примењују одговарајуће клаузуле уговора, а не Инкотремс: сматра се да су странке утврдиле изузеће од Инкотремса у тумачењу појединачних основа испоруке.

Приликом одабира једне или друге основе испоруке, неопходно је стриктно придржавати се Инкотремс терминологије. Боље је назначити одређени појам на енглеском језику. Користећи овај или онај израз, потребно је назначити одређену географску тачку (а понекад и тачно место, на пример у случају испоруке у основи EXW), у којој се сматра да је продавац испунио своје обавезе за транспорт робе, сноси ризик од случајног губитка или оштећења робе итд.

Обавезно се обратите редакцији Инцотремс. Приликом закључивања спољноекономског уговора потребно је јасно дефинисати детаље основних услова испоруке. Тако, пре навођења основа испоруке у уговору, на пример FOB, потребно је пажљиво проучити обичаје луке назначене у основи уговора о закупу, како би се тачно распоредили трошкови између купца и продавца. Све основе испоруке које од продавца захтевају осигурање у случају осигураног случаја покривају осигуравачи под минималним условима (трошак робе + 10%).

Нажалост, и даље настављају да користе тај израз FOB где је потпуно непримерено, док присиљава продавца да сноси ризике преноса робе превознику кога је купац именовао. FOB могуће је користити само тамо где је роба намењена за испоруку „преко бродске шине“ или, у екстремним случајевима, на брод, а не када се роба предаје превознику ради накнадног утовара на брод, на пример, утоварена у контејнере или утоварена у камионе или вагоне у такозваном „ро-ро“ транспорту.

Дакле, у уводу појма FOB дато је хитно упозорење да се тај израз не сме користити када странке не намеравају да испоручују робу преко бродске шине.

Постоје случајеви када странке погрешно користе изразе намењене и за превоз робе морем, када се претпоставља други начин превоза. То би продавца могло довести у положај да не може да испуни своју обавезу да купцу достави одговарајући документ (на пример, теретница, морски товарни лист или електронски еквивалент). У ту сврху увод сваког појма указује на то да ли се може користити за све начине превоза или само за превоз морем.

Бродски теретни лист је једини прихватљив документ који продавац може да поднесе у складу са условима CFR и CIF... Теретница има три важне функције:

  • Доказ о испоруци робе на броду;
  • Потврда о уговору о превозу;
  • Средство за пренос права на робу у транзиту на другу страну преношењем документа на њу.

Документи за транспорт, осим теретнице, извршиће прве две наведене функције, али неће контролисати испоруку робе у транзиту до одредишта или омогућити купцу да робу у транзиту прода предајом докумената купцу. Уместо тога, у другим отпремним документима биће наведена страна која има право да прими робу на одредишту. Чињеница да је поседовање теретнице неопходно за примање робе од превозника на одредишту, посебно отежава замену електронским документом.

Обично се изда неколико оригинала теретнице, наравно да је веома важно да купац или банка која поступа у складу са његовим упутствима приликом плаћања продавцу обезбеди да све оригинале преда продавац („комплетан сет“). Ово је захтев ИЦЦ-ових правила за документарне кредите (ИЦЦ Униформ Цустомс анд Працтице, „УЦП“ /. ИЦЦ Публицатион Но. 500).

Документи за превоз морају указивати не само на испоруку робе превознику, већ и на то да је роба, колико превозник то може потврдити, примљена у савршеном радном стању и добром стању. Сваки унос на отпремним документима који указује на то да је роба примљена у погрешном стању учиниће документ „нечистим“ и према томе неприхватљивим према УЦП.

Упркос посебној правној природи теретнице, она се сада често замењује електронским документом. Верзија Инцотермс-а из 1990. узела је у обзир ово очекивано побољшање. У складу са члановима А.8. појмови папирни документи могу се заменити електронским информацијама, под условом да су се стране сложиле да врше електронску комуникацију. Такве информације могу се проследити директно заинтересованој страни или преко треће стране која пружа услуге са додатом вредношћу.

Једна од таквих услуга коју трећа страна може корисно пружити је регистар узастопних власника теретнице. Системи који пружају такве услуге, попут такозване услуге БОЛЕРО, могу захтевати даљу подршку релевантних законских прописа и принципа, што доказују Уредба о електронским теретима из 1990. ЦМИ и чланови 16 - 17 УНЦИТРАЛ-овог модела закона о електронској трговини.

Последњих година документарна пракса је постала много лакша. Теретнице се често замењују непреносивим документима сличним онима који се користе за друге видове превоза осим морског. Ти документи се називају „поморски товарни листови“, „контејнерски товарни листови“, „признанице за терет“ или варијанте таквих израза. Документи који се не могу преносити могу се користити сасвим задовољавајуће, осим ако купац не жели продати робу у транзиту предајом папирног документа новом купцу. Да би то било могуће, обавеза продавца да поднесе теретницу у складу са CFR и CIF... Међутим, ако уговорне стране знају да купац не намерава да робу продаје у транзиту, могу се посебно договорити да ослободе продавца обавезе да достави теретницу или, у супротном, могу да користе услове CPT и CIPгде не постоји захтев за достављање товарног листа.

Купац који робу плаћа у складу са условима „Ц“ дужан је да обезбеди да, по пријему уплате, продавац не расположи робом издавањем нових упутстава превознику. Одређена транспортна документа која се користе за одређене видове превоза (ваздушни, друмски или железнички) пружају уговорним странама могућност да спрече продавца да изда нова упутства превознику тако што ће купцу доставити одређени оригинални или дуплирани товарни лист. Међутим, документи који се користе уместо теретница у поморском превозу обично не садрже такву функцију „ометања“.

Међународни поморски комитет исправио је овај недостатак у горе наведеним документима увођењем 1990. године „Јединствених правила поморских путних листа“, које омогућавају странкама да убаце клаузулу „забрањује наредбу“, којом продавац, путем упутстава, преноси превознику право располагања робом у вези са испоруком робе некој другој особи, на друго место осим оног назначеног у рачуну.

Уговорне стране које желе да могу да се пријаве на ИЦЦ арбитражу у случају неслагања са својим партнером у уговору о купопродаји морају се изричито и јасно договорити о ИЦЦ арбитражи у свом уговору о купопродаји или, у одсуству јединственог уговорног документа, размена преписке, што је уговор између њих. Чињеница да су једна или више верзија Инцотермс-а укључене у уговор или повезану кореспонденцију, сама по себи НЕ представља споразум о могућности пријаве на арбитражу.

Међународна трговинска комора препоручује следећу стандардну арбитражну клаузулу: „Сви спорови који произилазе из / или у вези са овим споразумом морају бити коначно решени у складу са Арбитражним правилима Међународне трговинске коморе од стране једног или више арбитра именованих у складу са овим правилима.“

Сва правила Инцотермс су груписана у 4 основне категорије, од којих свака има свој јасан правац, дефинисан као појам. Сваки појам је скраћеница, прво слово означава тачку преласка обавеза и ризика са продавца на купца.

Коментари (0)

Оцењено са 0 од 5 на основу 0 гласова
Нема записа

Напишите нешто корисно

  1. Гост.
Молимо оцените материјал:
Прилози (0 / КСНУМКС)
Поделите своју локацију